无人集卡——智慧港口的先进生产力
无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环,需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力,智能汽车基础地图服务能力,以及“人-车-路-云”系统协同性达到很高的标准。港口相对封闭的环境,也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造,采用无驾驶室纯电动底盘,双电机直驱、双向转向系统,配备激光雷达、高精定位惯导等,可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能,专为适配港口运输打造。
集装箱运输发展初期,因集装箱载重量较小,数量不大,多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱汽车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定,并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。厢式货车和集装箱车辆外观相似,只是大小不同,适用于不同的环境场合,适用于不一样的货物,运输方式也不一样,两者相似却又有如此大的差别,它们只是构成了道路运输货物运输的一部分。它们在用自己的劳作方便于人们的生活,同属于时代的产物和人类智慧的结晶,有了他们大大加快了货物运输的方便快捷的步伐。总的概括起来集装箱货车和箱式货车的区别如下:
集装箱货车具备快速的装卸附件如:上下八个角件、能快速装卸、具备一立方米以上的体积等条件,厢式货车是货箱和底盘相对连为一体,不便快速装卸。
冷藏车操作九部
一、厢门开启:转动门锁上的手柄,双门先开右门,待凸轮达到更大行程后,用力即可拉开厢门;
二、装卸货物时,将车门挂钩与厢体侧边的挂钩座挂牢靠,以防车门自由转动影响工作;
三、厢内照明灯开关在厢外底板下面左后角位置。装卸货物完毕一定要关闭照明灯;
四、厢内意外紧急报警开关,设置在右侧后部,如有人被关在厢内,可以按动报警开关报警;
五、装卸货物要轻拿轻放,严禁野蛮操作,货物要摆放平稳,以防损坏厢体或制冷机组蒸发器;
六、冷藏车装货时,货物与厢壁间要留有一定空隙,保证冷气循环,货物堆放高度不得超过限载线;
七、装卸完毕,车门一定要关闭严紧,锁紧凸轮机构一定要到位,卡紧,并上好锁。双门要先关左门;
八、厢体靠螺钉、压板与车架联接,每次出车前检查压板螺钉有无松动,以防厢体移位,酿成事故;
九、分体式制冷机组的压缩机靠汽车发动机驱动,每次出车前检查其工作状况(如联接螺钉有无松动,皮带松紧等),确保机组正常工作。
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